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郊区仓库很快到达,设备维修公司的人已经提前赶到,投入到了维修工作之中。
李翔和领头的人打了一个招呼,就往里走去,继续工业机器人的维修维护工作。在开工之前,李翔打电话联系了一家专门做设备安装的公司,让他们派遣一些车辆和工程师来仓库这里拉设备,运往万维电池厂安装。
时间在忙碌中很快过去,经过一周加班加点的工作,所有机械设备的维修维护全部完成。设备的运输和安装工作,也在有条不紊的进行。同时开展的还有原锂电池生产线和无尘车间的改造,那同样是一项大工程,至少需要半个月的时间。在此期间,万维汽车厂那边的对锂空气电池的需求,就只能依靠李翔来提供了。好在他从异世界带回来的锂空气电还有很多,足足有几十吨。凭借其超高的能量密度,这些电池,足够汽车厂使用上几个月了。
万维汽车厂那边,已经放出消息,称配备新型锂空气电池的斐乐汽车即将量产出货。这个消息,放到国内深受缺芯少电池困扰的新能源汽车领域,无疑是一个重磅炸弹。第一时间就有几十家车企,打电话给万维公司的客服,咨询锂空气电池的情况。他们问的最多的问题,就是锂空气电池性能如何,可否替代传统锂电池,什么时候可以大批供货。
万维科技的客户服务工作,一直是由小蝶在负责,这次接电话的,依然是她。面对铺满而来的几十个问题,小蝶分了几个线程过去,分别作答。这些答桉当然是由李翔提供的,只是说锂空气电池的能量密度为传统三元锂电池的五倍左右,充电速度比锂离子电池更快,安全性更好。至于供货时间方面,小蝶则是推说,锂空气电池刚刚投产,产能还在爬坡阶段,目前只能满足公司自身需求,对外供货还要等一两个月时间。
随后打来电话的,大部分是以前在斐乐汽车订车的客户,以及一些最近正打算购车的新客户。这些人的问题则集中在新车的性能,续航里程,和能否使用快速充电桩上。小蝶自然是据实以告,没有半点的隐瞒。改装锂空气电池的斐乐轿车,已经没有了短板,在二十万以下的入门级新能源汽车领域,简直是乱杀,不愁找不到买家。
结果也没有出乎李翔的预料,打电话咨询的新客户,都表示对新车很感兴趣,上市之后会去4s店看看。而那些已经订车的客户,则处在犹豫观望之中,不知是马上交清尾款提车好,还是等一个月之后,拿回自己的定金好。
为了打消这部分人的顾虑,同时也是为了展示万维科技公司强大的
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