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然后制定了详细的转运方案,并输入电脑,进行搬运、配重模拟,测试通过之后,这才动手按照方案进行设备的搬运工作。
接下来就没李翔什么事情了,他只需要站在旁边,看着他们,不要搬错了设备就好。这帮人不愧为专业人士,所有操作清晰流畅,井井有条。十几台设备,只用了半个小时,就全部装进了厢式货车,全程没有任何的磕碰,连震动都很少。他们开来的货车,也是经过特殊改装的,在货箱和底盘之间,安装了一套油压减震系统,整体滤震性能提高了很多。货箱上还加装了温湿度调节设备,以确保设备在转运过程中,始终保存在恒温恒湿的最佳环境中。
设备装车完毕,范德明再次找到李翔,确认了运送的目的地和行进路线。之后车队正式出发,范德明开着一辆suv走在最前面带路,同时探查交通状况和路面情况,如果碰到某些路段堵车,或路况不佳,坑洼较多,车队还要绕行。后面是几辆厢货慢慢悠悠的跟着,工具车则是走在了最后。
为了保证运输过程中车辆的平稳,车队的行进速度非常的缓慢,只有20公里/小时左右。李翔开着霹雳跑车跟在后面,连油门都不敢踩,深怕一脚油门下去,速度太快和前面的车辆发生追尾。从万维化工厂到仓储园区,来的时候李翔开着跑车,速度全开只用了半个小时,返回的时候,跟着车队,用时却是超过了两个小时。
车队到达万维化工厂之后,范德明等人在工厂食堂,简单吃了一顿午饭,马上进行卸车和设备安装。卸车比较简单,用时不到半小时就全部完成。设备安装却是异常的麻烦,需要找平、修整地面、安装基座,安装设备,连接线路,开机调试等等步骤。范德明带着十几名工程师,忙活了十几个小时,才完成了所有设备的安装调试工作。此时已经是第二天凌晨十分,众人是又累又饿,走路都有些打摆子,李翔陪着他们吃了一顿宵夜,又在万维化工厂内给他们安排了住处,这才驱车回家休息。
有了先进设备的加持,运载火箭零部件的加工速度加快了十倍不止,只用了一周时间,就完成了所有零部件的加工,进入到了下一个步骤——组装。临时小组内的所有成员,包括李翔和沉宏,都没有组装过真正的运载火箭,经验全无,他们只好按照装配图纸,一点一点摸索着安装。而航天器对装配公差的要求又是出了名的严苛,哪怕紧固螺丝多拧了半圈,都可能因为两侧受力不均而发生意外。于是,李翔等人,陷入了组装,测量,发现问题,返工,改进工艺,再次组装,测量,
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