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第172章 爱惜羽毛阎解成
金教授见这种情况,便找到阎解成,跟阎解成解释了一下情况。
原来这隧道设计图纸,也不算是金教授他们独立设计的。
他们也只是完善了一下旧有图纸。
在金教授详细的解释中,阎解成才明白,原来1956年10月,毛熊就曾派遣专家,来帮助我们修建地铁。
当时来到京城的毛熊专家,都是参与莫斯科地铁修建的专家人员,有着丰富的实战经验。
他们刚到京城,就开始投入到地铁建设的工作。
他们首先是运用大量时间,对BJ的地形进行考察、测量、勘测。
确定哪些地方可以修建地铁,确定地铁的行驶线路,如何将新城区与老城区连接起来。
此外,地铁毕竟是在地下,要考虑更高的安全性,以防止坍塌。
所以对于地铁修建的深度、隧道、构架的选择,都进行了严格规划。
而且,地下结构复杂多变,下水道、地下水系、土质疏松等等,这些都是修建地铁需要考虑的因素。
在毛熊专家的帮助下,经过长时间的考察、勘测,最终于1958年,正式成立铁总地铁工程局,准备开始修建地铁。
可惜,好景不长。
那三年由于严重的错误,再加上遭遇了大面积的自然灾害,国家陷入了严重的经济灾难中。
都说民以食为天,只有填饱肚子,才能有力气干活,更何况是耗资巨大、劳动量极大的地铁建设工作呢。
所以,不得不暂时停止修建地铁。
一直到去年,经济已经逐渐缓和,国家已经度过了最艰难的时刻。
为了交通、军事防备。所以,才重新启动这个项目,继续修建未完成的地铁。
阎解成听完金教授的话,便清楚这些人为什么会质疑自己了。
这年头国内技术落后,都是向老师毛熊学习的。
阎解成居然说毛熊专家设计的隧道图纸有问题,想也不用想,肯定是阎解成错了。
总不能是毛熊老师错了吧?
对此,阎解成也很理解。
同时他也清楚,如果他自己的判断是正确的,那就意味着所有有关结构的3万多张图纸都要修改。
这对于奋战了好长时间的技术人员来讲是很残酷的。
但是,科学面前
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