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关于新编教材的事情,毕竟涉及到了很多单位的合作。
虽然有阎解成他们总工办居中协调,教育管理局就整个修编委员会的筹备,花了整整两周时间,就这还是部里责令各单位通力配合的结果。
要知道如今百废俱兴,各种工作千头万绪,大家都很忙的。特别是各个行业的专家那都是连轴转的。
整个修编委员会成立以后,便在京城召开了会议。阎解成以及老领导都出席了会议,两人在会上都对这次的编写工作提出了一些要求。
总的来说,就是教材的编写需要满足系统性、科学性、前瞻性。
要具有普遍性和易学性。
随后,整个修编委员会,按照阎解成他们这些领导的指导精神,对具体工作进行了商讨。
整个修编委员会,共分了29个专业组。还有一些校订组、联络组、后勤组等保障小组。
参与修编的各单位专家,共有473人。
阎解成给上面的报告,也通过审批。
上面通过风险评估以后,同意了他的方案。
所以,阎解成这段时间,又跟高木文雄进行了几次亲切友好的交谈。
对阎解成所谓的加强铁路专业的交流合作,共同发展亚洲铁路事业。高木文雄表示,我要信了你这鬼话,那我真成了傻子。
高木文雄的态度很坚决,对阎解成所谓的铁路运营技术,运营维修经验的交流学习,他是一点都不感兴趣。
他感兴趣的是,华夏的高铁技术,华夏的铁路工程车技术。
对此,阎解成也只想,呵呵。
俩人从一衣带水到互助合作,都说了不少。阎解成见这家伙还要拉扯,便告诉高木文雄,华夏的未来要建超过4万公里的铁路网线。
然后不动神色的表示,华夏的底子还是太薄了,这很多设备也是需要进口的。
接着又表示华夏人是一个感恩的民族,讲究的就是一个滴水之恩当涌泉相报。
在高木文雄在听到华夏有4万公里铁路网修建计划的时候,已经彻底的动摇了。
这么大的一块蛋糕,这怎么的也要分一杯羹。
最终也就答应了下来。
这事定下来以后,小日子直接从国际协力组织的基金里,援助了五亿日元。
至于阎解成口口声声的华夏上百年铁路维修的智慧结晶,高木文雄是提都没有提。
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