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郭吉庄声音低沉的说道:“我出发的时候得到的消息,说是目前已经救出轻重伤320多人,还有…221人已经丧生。”
阎解成听到这话,痛苦的闭上了双眼,默默的没有说话。
车子还在缓缓向前行驶着,接着的天上开始飘起了雨。
雨越来越大,阎解成的眉头也越皱越紧。
这种天气对现场抢险来说,又增加了许多的困难。
这个时候郭吉庄用低沉的声音说了一些,阎解成不知道的事情。
“阎总工这次,列车上的同志都积极的开展了自救。
事发后,列车上轮休的副班列车长米发,组织指挥全体幸存的乘务人员抢险救人。
运转车长吴光寿,转身沿着铁路下行方向,向尼日车站方向跑。
通过电话向上级报告险情,请求紧急救援。
列车播音员王书铭,传达命令与通告,安定旅客情绪。
大批列车值乘人员,与旅客赶到奶奶包隧道北出口外的漆黑的利子依达桥南端桥头。
抢救坠落在大桥护坡上9号、10号硬座车厢中的旅客。
他们用桥头的备料枕木与列车的窗帘,及餐车上的箩筐、笤帚、抹布、工作服和食用油,点起了用来照明的五堆大火。
当时车上的餐车主任刘加其,列车员黄金生、江义夫,餐车炊事员张维献,餐车服务员侯广树等人率先向斜立着的车厢滑下去,抢救伤员。
坠翻在桥下的9号车厢的列车员张根元,在被一位旅客救出后,不顾自己受伤流血,也立即投入抢救他人的行列中。
在宿营车休班的16个列车员中,其中11位是女性,他们冒着黑夜大雨。
从在滑坡体的9号、10号车厢搬出遇难者遗体,背出伤员。
救援行动在雨夜中持续了三个小时,一共救出轻重伤旅客140人。
在北面,相距不远处的护卫成昆铁路大渡河桥的,守桥武警部队班长李德祥,乌斯河车站铁路卫生所的,17岁女护理员金瑞蓉等八位青年人,也都赶赴现场。
抢救被冲到大渡河滩上的第11号硬座车厢中的旅客。
这节车厢的近百名旅客中里,只有七人尚存生息。
在救出五个成年人和一个十岁小女孩,利子依达沟的又一阵泥石流滚滚冲来。
11号车厢被冲击得剧烈摆动。
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